ПРАВИЛА: Уважаемые посетители и участники! Добро пожаловать! Для получения прав участника нажмите на ссылку «Вход-регистрация». Введите имя и Ваш пароль, запишите пароль. Пошлите Ваше первое сообщение. Для перехода по разделам форума используйте кнопку - "Форум". Для перехода по четырём форумам - используйте кнопку - "сайт". Будьте деликатны, тактичны, не наносите оскорблений участникам, не допускайте нецензурных выражений, проявляйте терпимость к друг другу. Не допускается раскрывать аватары, ники, выбранные участниками, а также имена на форуме, или как-то иначе раскрывать личную конфиденциальную информацию. Неконструктивная критика участников не допускается, иначе - удаление. Соблюдайте тематическую направленность. Не помещайте Ваши сообщения в темы, в которых эти сообщения будут выглядеть очень странно и нелепо. Что в последующем может стать причиной удаления сообщения. Пожалуйста, проявляёте терпимость к друг другу! Для вставки схем используйте функцию вставки фото-изображений, предусмотренных концепцией данного форума. Для создания тем: их количество на каждый раздел ограничено 40 темами. Количество сообщений на одной странице = 40. Правка постов старше часа на данном форуме зарезервирована за участниками, но не за гостями. Аналогично - вставка фотографий и схем. Регистрация участника на данном форуме упрощённая. В данный момент предмодерация отключена. Успешной Вам работы и общения!__Ещё, сайт Филиала = http://ugtu.krasnoturinsk.ru/index.htm (см. "Введение" - вторую тему). Кнопкой "Сайт" Вы переходите на учебный форум Филиала = через тему "Введение" о новом этом форуме UGTU.KRASNOTURINSK.RU; и оттуда же, на учебный форум Филиала. Тема о туризме Руслана Колунина см. на http://fghjkl2.forum24.ru, то есть на учебном форуме Филиала УрФУ. Всего форумов шесть. Это ещё "Здоровый статус детей и взрослых", а также "Шри Кришна и Шримати Радхарани".
Принять к рассмотрению глобальное потепление, запасы нефти, которые нужно сохранить для будущих поколений, иссякающие запасы газа (не более, чем на 50 лет, максимум..). Кризисы капиталистической системы производства (по Марксу - Энгельсу).
Итак, вместо системы "циллиндр-поршень ДВС" применить аналогичную систему, но без топлива. Поршень - магнит. Циллиндр - набор катушек вокруг него, двигающий вниз магнитный диск поршня за счёт мощных импульсов магнитного поля, подводимых быстро по очереди к каждой из плоских катушек-электромагнитов циллиндра с помощью электронной системы. Это возвратно-поступательный двигатель, состоящий также из 4-х циллиндров. Энергия 40 килоВатт - по 10 килоВатт на циллиндр. При 10 килоВаттах на циллиндр, массы металла электромагнитных катушек уже будет достаточно, для возникновения мощных импульсов, состоящих из пачек высокочастотных импульсов.
Сообщение: 119
Зарегистрирован: 10.04.08
Откуда: Россия
Отправлено: 09.02.09 12:47. Заголовок: По этому предложению
Об этом предложении Геннадия можно сказать, что если бы это реализовать, то все подразделения заводов автопрома будут действовать. Не придётся увольнять рабочих. И это важно! Всё тот же кривошипношатунный механизм со смазкой его. Всё тот же блок циллиндров, но выполненный по другому. Стартер, генератор.
Кроме того, возможно, что слишком высоковольтной системы не потребуется! Так как транзисторы не могут работать при высоких напряжениях. И на высокой частоте при высоком напряжении работать - они тем более не могут (пока). Но есть высоковольтные транзисторы до 800 Вольт при частоте работы 18 мегаГерц. Вот это и применить.
Сообщение: 120
Зарегистрирован: 10.04.08
Откуда: Россия
Отправлено: 09.02.09 12:49. Заголовок: Защита
На схемке приведены защитные диоды для транзисторов. Но нужно, видимо, поставить стабилитроны, ограничивающие импульсы напряжения и защищающие транзисторы от обратного напряжения - пробоя.
Сообщение: 121
Зарегистрирован: 10.04.08
Откуда: Россия
Отправлено: 09.02.09 12:57. Заголовок: Ещё о схемке
Схемка требует две аккумуляторные батареи. Это не проблема. Можно поставить два генератора для подзарядки каждой из этих батарей. До 800 Ампер есть в продаже аккумуляторные батареи на 12 Вольт. Первоначальная раскрутка кривошипно шатунного механизма для старта возвратно-поступательных силовых колебаний поршней. Поршень - магнит из керамики сверху конструкции поршня; он давит сверху на поршень и толкает его, а катушки тянут магнит. Где брать энергию? Сама эта система может быть с малым потреблением. Кроме того, можно применять аккумуляторные алюминиевые батареи. Их сменять на заправочных станциях. Затем, возможна система генераторных электронных трансформаторов-инвертеров для умножения мощности, взятой от батарей или аккумуляторов. Но подобного устройства, как можно понять - нет пока. Выше - только идея.
Сообщение: 122
Зарегистрирован: 10.04.08
Откуда: Россия
Отправлено: 09.02.09 13:10. Заголовок: Нужно ещё будет комм..
Нужно ещё будет коммутаторное устройство. Для сдвига по фазе срабатываний катушек. Это и питание тиристоров. (Основное). Это и питание транзисторов.
Катушек и каналов может быть от трёх до девяти. Смотря каков ход поршня. Главное - обоймы циллиндра (разные каналы), из раджасического железа должны быть. Нужна ли система охлаждения? Если сплошные раджа-кольца с катушками, то возможно их некоторое нагревание, поэтому - охлаждение потребуется. Если же набор из тонких пластинок - вероятно нагрева не будет. Но нагрев можно использовать для антифриза в зимнее время - обогрев кабины и стёкол. В летнее время - радиатор. Сплошные электромагниты (литые) проще в производстве. Но импульсы их конечно будут нагревать. В то же время, они не должны слишком сильно греться, чтобы катушки не сгорели. Новый тип изоляции применить можно, тугоплавкой изоляции. (Окисел алюминия на его поверхности, поверхности проводов катушек электромагнитов). Двигатель будет лёгким. Трансформаторно-генераторная система может действовать перед питанием ускорительных электромагнитных катушек каждого циллиндра двигателя.
Все даты в формате GMT
5 час. Хитов сегодня: 0
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума