ПРАВИЛА: Уважаемые посетители и участники! Добро пожаловать! Для получения прав участника нажмите на ссылку «Вход-регистрация». Введите имя и Ваш пароль, запишите пароль. Пошлите Ваше первое сообщение. Для перехода по разделам форума используйте кнопку - "Форум". Для перехода по четырём форумам - используйте кнопку - "сайт". Будьте деликатны, тактичны, не наносите оскорблений участникам, не допускайте нецензурных выражений, проявляйте терпимость к друг другу. Не допускается раскрывать аватары, ники, выбранные участниками, а также имена на форуме, или как-то иначе раскрывать личную конфиденциальную информацию. Неконструктивная критика участников не допускается, иначе - удаление. Соблюдайте тематическую направленность. Не помещайте Ваши сообщения в темы, в которых эти сообщения будут выглядеть очень странно и нелепо. Что в последующем может стать причиной удаления сообщения. Пожалуйста, проявляёте терпимость к друг другу! Для вставки схем используйте функцию вставки фото-изображений, предусмотренных концепцией данного форума. Для создания тем: их количество на каждый раздел ограничено 40 темами. Количество сообщений на одной странице = 40. Правка постов старше часа на данном форуме зарезервирована за участниками, но не за гостями. Аналогично - вставка фотографий и схем. Регистрация участника на данном форуме упрощённая. В данный момент предмодерация отключена. Успешной Вам работы и общения!__Ещё, сайт Филиала = http://ugtu.krasnoturinsk.ru/index.htm (см. "Введение" - вторую тему). Кнопкой "Сайт" Вы переходите на учебный форум Филиала = через тему "Введение" о новом этом форуме UGTU.KRASNOTURINSK.RU; и оттуда же, на учебный форум Филиала. Тема о туризме Руслана Колунина см. на http://fghjkl2.forum24.ru, то есть на учебном форуме Филиала УрФУ. Всего форумов шесть. Это ещё "Здоровый статус детей и взрослых", а также "Шри Кришна и Шримати Радхарани".
Отправлено: 04.07.08 08:59. Заголовок: ОАО "Завод "..
ОАО "Завод "Инвертор" Преобразователи и стабилизаторы напряжения от лидера Российской индустрии. ______________________________________________________________________________
Просмотр показал, там кое-что интересное имеется. Это Оренбургский завод "Инвертор" (а не инвертер..).
Там, как в Уфе, чернозём, витаминов больше, и больше работы можно сделать, если дожди навещают эту местность и нет пылевых бурь там. Тепло. Орско-Халиловское месторождение железа, магнетита....(с примесями..). Но они там увлекаются транзисторами, а сними не создать надёжных и мощных систем дополнительной генерации. Когда-то, кому-то пришла идея в инвертерах обойтись без конденсаторов, то есть - обойтись без тиристоров. Вот и используют, да ещё на входе каждого транзистора полевая транзисторная структура, что при статических потенциалах способно вывести из строя. Даже приведение может создав эти потенциалы, вывести всю эту аппаратуру из строя. Конденсаторы - это надёжнее! Надо производить фольгу и из неё делать конденсаторы. Ведь таких конденсаторных заводов не хватает сейчас! Простор для предпринимательства!
((((((((ЭТО НЕ АНТИРЕКЛАМА, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ)))))))
Транзисторы биполярные, на частоту до 20 мГц. На них можно собирать инвертеры для двухфазных двигателей. Прямоугольные импульсы будут получаться.
Отправлено: 24.08.08 14:25. Заголовок: Электронные трансформаторы для двигателя пост. тока
Подобное используется в быту для питания низковольтных потребителей от сети без применения железных трансформаторов. Вес источников получается меньше и габариты меньше. Реально в магазинах можно приобрести от 350 руб до 450 руб на мощность до 250 Ватт. На выходе 12 Вольт получается. Частота напряжения 30-50 килогерц. Ток до 20 Ампер. Напряжение можно выпрямить и использовать для привода, то есть постоянного тока двигателей до 500 Ватт (Два "электронных трансформатора" в параллель на мощность по 250 Ватт*2=500 Ватт) на 24 Вольта на 20 Ампер. Двигатель - это генератор постоянного тока от старых автомобилей, включенный, как двигатель. Но можно и на 12 Вольт с двойным запасом и без перегрева двигателя. Если две штуки на 210 Ватт (Э.Т.), то можно регулировать обороты диммером (светорегулятором на триаке).
Также можно двигатели коллекторные переменного тока однофазные на мощность аналогичную использовать, на напряжение 12-24 Вольт.
Отправлено: 30.06.09 22:19. Заголовок: Трёхфазный асинхронный двигатель
Этот двигатель Тесла изобретён, но Доливо-Добровольский через немецкую фирму хотел иметь привелегию, но отклонили эту привелегию. В патентах Тесла уже было это ранее....
Трёхфазный а\с дв. оказывается необязательно работает только от трёхфазного тока. Он может и от однофазного тока работать. Вращается. если его предварительно раскрутить стартером. От одной и двух фаз может работать. И даже может одна обмотка его крутить, а две другие могут быть генераторами, причём, так можно при мощной генерации этих обмоток (сталь Бессемера в железе двигателя), от них питать ту, которая обеспечивает вращение. Так и возникает перпетуум (не обязательно "мобиле", а может быть "стационаре").
ВОТ ЛЮДИ И БОЯТСЯ, ЧТО КОЛЛАЙДЕР НА ГРАНИЦЕ ФРАНЦИИ-ШВЕЙЦАРИИ НАДЕЛАЕТ ДЕЛ, КОТОРЫЕ ТРУДНО БУДЕТ ЛИКВИДИРОВАТЬ, ВОССТАНОВИТЬ ОБРАТНО, ПРИРОДУ, НЕБО ГОЛУБОЕ И ТАК ДАЛЕЕ....
Все даты в формате GMT
5 час. Хитов сегодня: 0
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет
[/URL] 
[/URL]
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума